隨著共享文化的大熱，共享單車、共享充電寶、共享紙巾等都跟著共享大潮涌來，隨之而來的還有共享充電樁。

在國家大力提倡節能環保的現狀下，新能源汽車越來越多，共享充電樁的市場需求也大幅增加。

那對于共享充電樁，你又了解多少呢？

據中國汽車工業協會統計2018年1-8月份，新能源汽車累計就銷量了60.1萬輛，截止到2017年，我國共建設了21萬個公共充電樁，還遠遠達不到電動汽車的需要；導致車多樁少成為目前存在的最大問題。

電動汽車只需一周充一次電就可滿足日常出行，可是目前還做不到像燃油汽車加油那樣容易?；蛘咂匠４蠹以諫壇?、寫字樓、高速公路服務站等看到的充電樁，大多都會被燃油汽車所停放，這也是導致電動汽車不好充電的問題。

在國家政策的推動下和用戶普遍接受程度越來越高，電動汽車的銷量也是逐漸增大的。而在用戶購買電動汽車時首先考慮的就是充電問題。這也把電動汽車和充電樁連接在了一起，彼此需要共同發展。

到 2020 年新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個(公共充電樁 50 萬個，私人充電樁 430 萬個)，以滿足全國500 萬輛電動汽車充電需求。

這也使共享充電樁能更好的利用資源不浪費，還能創造價值利益。從而就意味著未來私人充電樁——共享充電樁的發展前景是一條光明大道。

私有充電樁向著共享充電樁發展。充分利用自己的資源來獲取利益。

1、充電樁上投入廣告：可以安裝液晶屏或者燈箱，時時滾動廣告。

2、停車費用：在現如今車位緊張，停車難等問題，建立一個新能源停車場，即解決了停車問題又解決了充電問題。

3、政府補貼：只要達到一定的規模，政府就會給予基礎設施建設、運營獎補資金。

當然就目前的共享充電樁來說，發展的還略不成熟。但只要新能源汽車如日中天，那對于共享充電樁來說前路也會是一片大好。

人工智能是新一輪科技革命和產業變革的重要驅動力量，加快發展新一代人工智能是事關我國能否抓住新一輪科技革命和產業變革機遇的戰略問題。

文章來源：深圳迪爾西科技，https://www.nbdlc.com