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車聯網可能是5G最大的市???
更新日期:2019-04-29    |    閱讀次數:510

從最近幾年大型車展來看,智能化、網聯化、自動駕駛技術都是各家廠商的熱門,5G即將商用,它最大的應用市場會是基于車聯網的無人駕駛嗎?

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一、為何車聯網也許是5G最大的應用市場


無人駕駛汽車可能是5G技術最早的應用場景,而車聯網可能是5G最大的應用市場。隨著我國5G建設的不斷加快,5G商用的前景也越來越清晰。


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現如今的自動駕駛技術,整個交通系統都會納入一個縱橫交錯的數據通信網絡。而這些通信數據最終應該被匯集到云端的“超級大腦”進行運算處理,而并非單純依靠單個車輛自身的微弱算力。


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而自動駕駛技術對于實時性的要求極高,對于數據交互量的需求很大。大量頻繁的即時交互對于如今的4G網絡造成了極大的考驗,而5G則是個有效的解決方案。


二、華為作為汽車零部件供應商,優勢在哪?


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在與車企的合作中,華為充當的是汽車零配件供應商的角色,主要負責信息通信技術。在華為的“增量部件提供商”規劃中,華為計劃將為廣大汽車企業提供基于移動數據中心的車載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案。


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離不開車載處理芯片、云計算網絡、通信硬件和軟件、智能化的系統研發,這些都是華為所擅長的領域?;埔丫揮τ玫講簧俅笮推笠抵?,云計算能力也不用懷疑;通信更是華為的老本行,其在5G方面已經呈現出領跑的優勢。


三、進入整車制造產業


未來汽車更多的價值在于智能化的軟硬件服務,那么華為會不會直接造車呢?盡管近期華為多次表態不會直接造車,但是考慮到2002年其也表態過不造手機,結果現在手機出貨量位列全球前三,華為是不是也有直接造車的可能?


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未來汽車更多的價值在于自動駕駛、計算和連接的技術上,而造車本身的利潤空間越來越低?;灰芄荒孟輪髁鞒燈蟮某翟刂悄芑钅?,這個市場蛋糕足夠它消化了,沒必要冒著風險去做利潤不高的整車業務??贍苷獯位嫻鬧皇塹ゴ康孟胛蹈襯?。



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人工智能是新一輪科技革命和產業變革的重要驅動力量,加快發展新一代人工智能是事關我國能否抓住新一輪科技革命和產業變革機遇的戰略問題。

文章來源:深圳迪爾西科技,https://www.nbdlc.com

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